Surabaya, MCI News – Alex Marquez tampil mengesankan saat menempati posisi kedua di belakang saudaranya, Marc Marquez pada balapan pembukaan musim MotoGP Thailand 2025.
Memimpin lebih dari separuh grand prix menunjukkan betapa impresifnya performa pembalap Gresini ini. Fakta bahwa tim satelit Ducati tampil gemilang juga didukung oleh sesama pembalap satelit GP24 Franco Morbidelli (VR46) yang finis di posisi keempat.
Sementara di posisi pertama dan ketiga di grand prix ditempati dua mesin pabrikan Ducati Lenovo milik marc Marc Marquez dan Frnacesco Bagnaia. Artinya, spesifikasi antara motor pabrikan dan satletit saat ini lebih dekat dari sebelumnya.
Hal ini tak mengejutkan, karena Ducati telah memilih untuk mempertahankan desain mesin GP24 untuk GP25 dan memulai musim dengan sasis dan aero tahun lalu.
Segala sesuatu selain desain mesin dapat diperbarui seiring berjalannya musim, tetapi sudah ada beberapa perbedaan halus antara motor pabrik dan motor satelit, seperti lengan ayun.
“Mereka adalah pembalap resmi, jadi mereka punya beberapa versi baru,” ujar Alex Marquez di Buriram, mengonfirmasi perbedaan antara motor pabrikan dan satelit.
“Versi kami adalah versi yang mereka (Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini) miliki hingga GP Austria. Itu adalah versi kami dari sepeda 24.”
Ia menyebutkan, ada beberapa perbedaan antara versi kedua motor tersebut. Kendati demikian, ia mengungkapkan bahwa tim satelit memiliki alat yang bagus untuk bertarung dalam banyak perlombaan.
“Mungkin untuk satu putaran, perbedaan (antara Ducati spek pabrik dan satelit) tidak terlalu besar,” imbuh Alex Marquez.
“Untuk mengelola balapan jarak jauh, mereka memiliki sedikit keuntungan, tetapi sebenarnya tidak terlalu besar.”
MotoGP Austria berada di putaran ke-11 dari 20 seri tahun lalu. Setelah itu, ada pengembangan lain dalam sembilan balapan berikutnya yang sampai saat ini digunakan Marc dan Bagnaia.
Spesifikasi Berbeda
Jadi, sepeda yang ditunggangi Alex Marquez dan Morbidelli bukan spesifikasi akhir musim, tetapi jauh lebih baru daripada motor satelit GP23 yang digunakan Gresini dan VR46 tahun lalu. Jika dihitung rentang waktunya, sepeda milik Gresini dan VR46 kali ini sudah berusia satu tahun pada seri pertama ini.
Tetapi perbedaan performa terbesar untuk tim satelit adalah bahwa GP24 dirancang khusus untuk bekerja dengan konstruksi ban belakang Michelin terbaru, sementara GP23 dibuat untuk teknologi ban sebelumnya.
Pada musim ini, jumlah pembalap Ducati di grid telah berkurang dari delapan menjadi enam musim ini, setelah hengkangnya juara bertahan Pramac ke Yamaha.
Fabio di Giannantonio dari VR46 bergabung dengan Marquez dan Bagnaia pada mesin spesifikasi pabrik ‘GP25’, sementara pendatang baru Fermin Aldeguer memiliki spesifikasi satelit ‘GP24’ yang digunakan oleh rekan setimnya Alex Marquez dan Morbidelli.
Belum diketahui peningkatan teknis apa yang akan diterima motor satelit GP24 selama musim ini, tetapi para pembalap GP25 akan mencoba komponen baru pada uji coba Jerez nanti.
“Jelas ada perbedaan dalam beberapa detail antara motor pabrikan dan motor satelit,” kata manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall’Igna kepada Sky Italia.
“Kami tentu memiliki rencana pengembangan lain, yang akan kami coba di uji coba Jerez. Jadi kami akan melakukan empat balapan berikutnya dengan konfigurasi ini.”
